List of new models:
L193505
| Beiwagen zur Nürnberg-Fürther Straßenbahn, Epoche I /II Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, eingebaute Innenbeleuchtung, Metallräder, handelsübliche Kupplungen und Klauenkupplungen liegen bei. |
| Trailer for Nürnberg-Fürther tramway, Epoch I/ II Headlight alternating with the direction of travel, installed interior lighting, metal wheels, standard couplings and claw couplings included. |
L193506
| Beiwagen zur Deutschen StrassenbahnGesellschaft in Dresden, Epoche I /II Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, eingebaute Innenbeleuchtung, Metallräder, handelsübliche Kupplungen und Klauenkupplungen liegen bei in Dresden, Epoch I /II |
| Trailer for German Tramway Company Headlight alternating with the direction of travel, installed interior lighting, metal wheels, standard couplings and claw couplings included. |
L193507
| Beiwagen zur Berlin Charlottenburger Strassenbahn, Epoche I /II Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, eingebaute Innenbeleuchtung, Metallräder, handelsübliche Kupplungen und Klauenkupplungen liegen bei. |
| Trailer for Berlin Charlottenburger tramway, Epoch I /II Headlight alternating with the direction of travel, installed interior lighting, metal wheels, standard couplings and claw couplings included. |
Die passenden Triebwagen für die neuen Beiwagen sind: L193500, L193501 und L193502.
L95752
| Flachwagen mit Steckrungen und Holzstämmen als Ladegut, Epoche III – V Dem Wagen liegen erhabene Schilder von verschiedenen Bahngesellschaften zum Aufstecken bei, mit Drehgestellen und Speichenrädern, handelsübliche Kupplungen und Klauenkupplungen liegen bei, LüK ca. 420 mm. |
| Flat wagon with stanchions and tree trunks as freight, Epoch III – V The wagon comes with raised plates of various railway companies for insertion, with bogies and spoked wheels, standard couplings and claw couplings included, length over coupling approx. 420 mm. |
L95753
| Flachwagen mit Steckrungen, Epoche III – V Dem Wagen liegen erhabene Schilder von verschiedenen Bahngesellschaften zum Aufstecken bei, mit Drehgestellen und Speichenrädern, handelsübliche Kupplungen und Klauenkupplungen liegen bei, LüK ca. 420 mm. |
| Flat wagon with stanchions, Epoch III – V The wagon comes with raised plates of various railway companies for insertion, with bogies and spoked wheels, standard couplings and claw couplings included, length over coupling approx. 420 mm. |
L95988
| Bierwagen „Porter“, eingestellt bei der HSB (Harzer Schmalspurbahnen), Epoche V Gedeckter Güterwagen mit Drehgestellen und Speichenrädern, handelsübliche Kupplungen und Klauenkupplungen liegen bei, LüK ca. 420 mm. |
| Beer wagon “Porter”, in service of the HSB (Harzer Schmalspurbahnen), Epoch V Covered goods wagon with bogies and spoked wheels, standard couplings and claw couplings included, length over coupling approx. 420 mm. |
L95987
| Bierwagen „Murauer Bier“, eingestellt bei der St.L.B, Epoche III – V Gedeckter Güterwagen mit Drehgestellen und Speichenrädern, handelsübliche Kupplungen und Klauenkupplungen liegen bei, LüK ca. 420 mm. |
| Beer wagon “Murauer-Bier”, in service of the St.L.B, Epoch III – V Covered goods wagon with bogies and spoked wheels, standard couplings and claw couplings included, length over coupling approx. 420 mm. |
L95986
| Bierwagen „Brauerei Warteck, Basel“, eingestellt bei der SBB-CFF, Epoche III -V Gedeckter Güterwagen mit Drehgestellen und Speichenrädern, handelsübliche Kupplungen und Klauenkupplungen liegen bei, LüK ca. 420 mm. |
| Beer wagon “Brauerei Warteck, Basel”, in service of the SBB-CFF, Epoch III -V Covered goods wagon with bogies and spoked wheels, standard couplings and claw couplings included, length over coupling approx. 420 mm. |
